Entendimiento sin precedentes en Granada: sí a todas las demandas de integración del tren

No siempre en Granada remamos al unísono. Solo lo hemos conseguido hasta el momento con el acelerador de partículas. Ahora también, con el proyecto de integración del tren en la ciudad de Granada, como han constatado este viernes la alcaldesa, la consejera de Fomento y el ministro de Transportes. La constitución de la mesa técnica por la integración ha resultado más favorable para los intereses de Granada de lo que se esperaba. El ministro ha dicho sí a todas las peticiones: si a la integración, sí a la variante de Moreda, que permitirá la zona logística de mercancías; sí a comenzar la actuación en La Azucarera; y sí a dejarlo todo preparado para las futuras conexiones de cercanías. Eso podría ser previsible, pero el ministro lo ha mejorado con el anuncio de que ADIF adelantará al próximo año el encargo de los primeros proyectos. Los políticos están de acuerdo: ahora le toca el turno a los técnicos. El convenio para la integración del tren en Granada lo podrán firmar Gobierno, Junta y Ayuntamiento dentro de un año o dos, pero las actuaciones podrán comenzar de forma inmediata tras el anuncio del ministro. El tono del encuentro es satisfactorio. Los técnicos encontrarán las mejores soluciones a las demandas y problemas de cada punto de la actuación. Sí, por tanto, a la integración, si a encargar ya los primeros proyectos y sí a la Variante de Moreda, que la Junta espera para poder afrontar el diseño y la construcción del área logística, como ha explicado la consejera de Fomento, Rocío Díaz. El ministro ha aceptado la variante, cuyo coste será alto pero «asumible». La eliminación de las vías desde Albolote a Maracena y Granada se producirá cuando la variante desde El Chaparral a Mercagranada esté operativa. La alcaldesa ha dado por hecho una solución para comenzar la integración en La Azucarera, dejando solucionadas las necesidades futuras de Granada, incluidas las cercanías. El ministro ha prometido diálogo con la sociedad en todo el proceso de mejora del proyecto. Precisamente la plataforma Granada por el Tren ha exigido participar en el proceso y que lo que se haga permita atender todas las necesidades futuras de Granada y la provincia, como las cercanías. Infraestructuras de Andalucía Antes de la comisión en el Ayuntamiento de Granada, el ministro se ha reunido también con la consejera de Fomento quien le ha planteado las necesidades de infraestructuras en toda Andalucía. Rocío Díaz le ha planteado al ministro una comisión de trabajo por provincias para agilizar infraestructuras pendientes y, lo más inmediato, mejorar las conexiones ferroviarias actuales. También le ha exigido el tren para Baza y Motril. Sobre el resto de necesidades ferroviarias de Granada, el ministro ha asegurado que todo está en marcha, Se refiere al ministro a los proyectos ya en marcha de la adecuación del tramo Granada-Almería y específicamente a la Variante de Loja, con todos los proyectos en marcha. El primer tramo de la Variante ya está en obras; el segundo se adjudicará a final de año; el tercero, Valle del Genil, está en supervisión de proyecto y se adjudicará a comienzos del próximo año; y la estación de Loja, con una inversión de ocho millones de euros, está en redacción. También le hemos preguntado al ministro sobre el tren de Baza y la conexión con Motril. No ha dicho nada sobre estos asuntos. Ha contestado solo a lo anterior sobre el resto de proyectos pendientes en la provincia. Tampoco ha dicho nada de la pregunta sobre la mejora de las actuales conexiones.

Entendimiento sin precedentes en Granada: sí a todas las demandas de integración del tren

Para no perder tiempo, ADIF adelantará al próximo año el encargo de los primeros proyectos

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