La patronal de la ingeniería recurre el encargo del puente de la SE-40 a Ineco y pide su suspensión cautelar
En el recurso esgrimen la "ausencia" de justificación del encargo que, según el Gobierno, representa una opción más eficiente, sostenible y eficaz
Archivo - Recreación digital del puente de la SE-40 - MINISTERIO DE TRANSPORTES - Archivo
Sevilla
Las patronales del sector de la ingeniería CÍES (federación en la que se integra la andaluza ASICA), CEACOP y ASECI han recurrido ante el Tribunal Central de Recursos Contractuales la decisión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de encargar a la empresa pública Ineco la contratación de la redacción de los proyectos constructivos del puente previsto para el tramo de la autovía metropolitana SE-40 comprendido entre Dos Hermanas y Coria del Río, al objeto de salvar el cauce del Guadalquivir, por algo más de once millones de euros.
En su recurso, las patronales esgrimen "la ausencia de justificación de que el encargo, supuestamente, representa una opción más eficiente, sostenible y eficaz que la contratación pública"; así como "la falta de concurrencia de las razones de seguridad o de urgencia que, eventualmente, pudieran aconsejar emplear la técnica excepcional del encargo en lugar de la licitación".
También alegan "la infracción del límite legal del 50 por ciento de la subcontratación previsto en el artículo 32.7.b) de la Ley de Contratos del Sector Público, por pretender subcontratar gran parte de los servicios en un porcentaje del 60,87 por ciento, sin la debida motivación de las supuestas excepciones que permitirían subcontratar por encima del tope".
Sin metodología "BIM"
También argumentan "la falta de inclusión de la metodología BIM en la redacción y supervisión de los proyectos, pese a su carácter obligatorio".
Dado el caso, las patronales solicitan al Tribunal Central de Recursos Contractuales que anule el anuncio y el documento de formalización del encargo y, en consecuencia, "que anule los subcontratos derivados del encargo, licitados por Ineco.
En paralelo, solicitan la medida cautelar consistente en la suspensión del encargo, lo que conlleva paralizar la formalización y ejecución del encargo hasta la resolución del recurso y, por consiguiente, la suspensión de los subcontratos derivados del mismo.
El puente atirantado, que sustituye a los túneles inicialmente planeados e incluso contratados para este proyecto, tendrá un gálibo libre de 70,8 metros, 3.600 metros de estructuras singulares y se convertirá "en uno de los de mayor luz de España", según destaca la subdelegación.
El puente de la SE-40
El encargo a Ineco consiste en redactar tres proyectos constructivos que permitan levantar sobre el terreno un viaducto principal de 1.800 metros de longitud, con un vano principal de 366 metros y dos de compensación de 180 metros de luz cada uno; dos viaductos de aproximación (Este y Oeste); las estructuras del enlace de El Copero (4 viaductos y un paso inferior) y del enlace A-8058 Palmares y Coria del Río (10 viaductos), y una pasarela ciclista de 400 metros de longitud y un vano central de 40 metros que cruza la autovía.
El Gobierno central, como es sabido, ha apostado por prescindir de los túneles planeados inicialmente para el tramo Dos Hermanas-Coria y promover en su lugar este puente, que ya cuenta con su correspondiente declaración de impacto ambiental (DIA).
