El Gobierno contrata la redacción del proyecto para la variante exterior de Algeciras
Importante paso para este proyecto en la red de carreteras del Campo de Gibraltar, que supondrá una inversión total de 140 millones de euros
El proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes. / Radio Algeciras
Algeciras
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado, por 669.035,14 euros, el contrato de servicios para la redacción del estudio informativo de la variante exterior de Algeciras.
La variante tendrá una longitud de 10 kilómetros, ubicada entre el km 100 de la carretera N-340 y el km 87 de la autovía A-381 y el presupuesto estimado de las obras asciende a 140 millones de euros.
En un comunicado, el Ministerio ha explicado que el objetivo es mejorar la funcionalidad de la carretera, captando el tráfico de largo recorrido de la N-340 y de la A-7, para separarlo del tráfico urbano de Algeciras, con lo que se reforzará la seguridad vial y las condiciones de circulación.
La A-7 a su paso por Algeciras tiene un marcado carácter periurbano o netamente urbano, incluso con intersecciones reguladas por semáforos, con edificaciones colindantes con la carretera que dificultan las actuaciones de mejora o incremento de capacidad de sus dos carriles por sentido.
Soporta un tráfico medio diario de hasta 72.300 vehículos, que supera la capacidad de la infraestructura. Por otro lado, la mezcla de tráficos locales elevados con los de largo recorrido, el gran número de accesos o la existencia de semáforos crean una situación de dificultades circulatorias.
Descripción de las obras
El objeto de este estudio es recopilar y analizar los datos necesarios para definir, con el grado de detalle exigible a un estudio informativo, las diferentes alternativas viables para implantar una variante de trazado de la autovía A-7 en la población de Algeciras.
La variante exterior de Algeciras requerirá la construcción de tres nudos, cuya tipología deberá estudiarse teniendo en cuenta los condicionantes existentes, en particular el tráfico previsible, la distancia con otros enlaces y el medio ambiente.
Estos nudos serán el de la conexión con la N-340 en torno al kilómetro 100 de esta carretera; el de Algeciras Centro, aproximadamente a la mitad del trazado; y el de Algeciras Norte, en el kilómetro 87 de la carretera A-381.
Es previsible que la variante necesite de nuevos viaductos en la zona de El Guijo – Las Herrizas, en el río de La Miel-El Cobre, en la Rejanosa y en el río Palmones, además de las estructuras necesarias para materializar los enlaces con otras carreteras y autovías.
Serán necesarios a su vez pasos a distinto nivel para garantizar la permeabilidad de la red de caminos y carreteras locales cuya continuidad se vea interferida por la presencia de la nueva infraestructura lineal. Podría ser necesario plantear también falsos túneles en las zonas de los cerros de La Rejanosa y cerro de la Menacha, para facilitar la integración de trincheras de altura importante.
