El Ministerio de Transportes convocará a Junta y ayuntamientos para explorar la viabilidad del tren de la Costa del Sol

Málaga

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que dirige Oscar Puente, va a a convocar una mesa de trabajo-con la Junta de Andalucía y los ayuntamientos afectados- para explorar la viabilidad social, económica y ambiental del tren de la Costa del Sol. Se trata de la principal infraestructura actualmente pendiente en la provincia de Málaga y que lleva décadas guardada en un cajón sin que ninguna administración haya decidido apostar económicamente para su puesta en marcha ante su elevado coste, entre otros argumentos.

Fuentes del ministerio han confirmado a la SER la creación de esta mesa de trabajo con todos los actores implicados -y encabezada por el propio Gobierno- para estudiar esa viabilidad del proyecto conforme a tres criterios: el social -por la población a la que afecta-, el económica -en base al coste de la propia infraestructura-, y al medioambiental, este último teniendo muy en cuenta el impacto que un tren generaría en una zona densamente ocupaba por urbanizaciones (en el caso del trazado en superficie), o por su afección al entorno en el hipotético caso de un trazado soterrado. Así además lo ha explicado en SER Málaga José Antonio Santano, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible quien reconoce "la fuerte demanda pero también el elevado coste que tendría este tren si decidimos seguir adelante; pero para ello antes debemos analizar al detalle el proyecto".

Para Santano, el proyecto enviado recientemente por el Ayuntamiento de Málaga en colaboración con la Diputación de Málaga -con un coste de la infraestructura de 2.700 millones de euros y un periodo de ejecución de ocho años- resulta "insuficiente" y por eso ha decidido convocar a todas las partes para recabar el detalle de la información y poder avanzar en una propuesta viable de tren litoral hasta Marbella. El ministerio calcula que la mesa de trabajo se podría constituir "en pocas semanas, la idea es que sea antes de parón del verano, por tanto, entre finales de junio y principios de julio".

El proyecto lleva décadas planteado y el Partido Popular, que gobierna tanto en la Junta como en los ayuntamientos afectados por el futuro trazado ferroviario, lo ha convertido en su principal reivindicación política a lo largo de los dos últimos años. Una demanda que ha contado con el apoyo de numerosos colectivos profesionales de todos los ámbitos: laboral, económico, social, etc...

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ÚLTIMO PROYECTO PRESENTADO

Según la propuesta presentada antes los medios el pasado mes de enero, ña línea podría discurrir en dos trazados tal como explicó José Alba, fundador de la consultar ARCS: "Podría ir en su mayor trazado junto a la línea de la A-7, con muros pantalla, o bien se podría hacer mediante un túnel", ha explicado, de ahí la diferencia de unos 200 millones de euros. "Lo importante es que pase por los núcleos de población, hay posibilidad de hacerlo por el interior, más barato, pero entonces no beneficiaría a la mayor parte de la población".

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En este punto es donde entra el informe de Analistas Económicos de Andalucía, dependiente de Unicaja, que financió el estudio, que estima que en unos cinco años, a más de 600 millones de beneficios económicos por año, podría estar compensado, con un beneficio social en 30 años de 24.500 millones de euros. Los representantes instituciones han subrayado que este estudio se hace como un impulso para que el Gobierno de España pueda tomarlo como base, que es el competente. "Lo que se tarde depende ahora de voluntad política, dinero hay, porque se invierte en otras comunidades, y soluciones técnicas también, en Asturias se ha visto", ha indicado Salado.

"Este estudio tiene que ser un reactivo, si no se ponen ideas sobre la mesa no se inicia el debate", añadía Salado, conminando al Ejecutivo central a tomar cartas en el asunto. Además, De la Torre, sumó la posibilidad de buscar fondos europeos o, incluso, financiación privada, una vez los estudios se materialicen en un proyecto solvente.

RESPUESTO DEL GOBIERNO AL ESTUDIO

Apenas un mes después de aquella presentación, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, aseguró en Málaga que el Gobierno central no tiene planificado "en este momento" avanzar en el proyecto del tren de la Costa del Sol, aunque no cerró la puerta a que se pudiera analizar estudios que surjan. Así lo señaló en un foro informativo sobre 'Las infraestructuras de Málaga como motor de cohesión territorial', organizado por Club Diálogos para la Democracia.

"En este momento, nosotros, con lo que tenemos encima de la mesa, no tenemos datos que nos permitan avanzar a corto plazo en la dirección de ese tren de la Costa del Sol", aseguró Santano, quien además apuntó que "en el futuro siempre estamos abiertos a profundizar en la información" respecto a este proyecto, en el que ha dicho ha habido "varias posiciones". Añadió que para que este tipo de obras "muy complicadas" pueda desarrollarse "necesitan la convicción con datos claros de que efectivamente eso es necesario", aunque ha precisado que "el diálogo está abierto", aludiendo al último estudio presentado por el Ayuntamiento de un tren de altas prestaciones entre Málaga y Marbella.