Primer (y aún tímido paso) para adaptar la línea de ferrocarril entre Granada y Almería al Corredor Mediterráneo
Las obras no comenzarán, según los actuales planes del Ministerio, hasta 2026
Vía férrea Moreda-Almería a su paso por Guadix (Granada) / Rafael Troyano
Granada
El Ministerio de Política Territorial ha iniciado la tramitación del expediente para la ampliación de la subestación eléctrica de Huéneja, en El Marquesado, para poder dar electricidad a la futura línea férrea adaptada al Corredor Mediterráneo entre Almería y Granada.
Más información
- El Ministerio prevé continuar hasta Granada el Corredor Mediterráneo pero con un AVE 'descafeinado' desde Almería
- El informe más completo sobre el tren en Granada: lo que tenemos, lo que necesitamos y lo que se prevé
- El intercambiador de ejes en la línea de Moreda, en su recta final: Trenes de Almería y Guadix entrarán a Granada para continuar viaje por la línea AVE
- Granada por el Tren saluda las mejoras pero demanda asuntos pendientes en la capital, Baza, Motril y la línea con Almería
- El Gobierno promete AVE entre Granada y Almería dentro del Corredor Mediterráneo
- El Gobierno mejora el proyecto del AVE Almería-Granada aunque no estará hasta 2030 para un viaje de hora y media por una sola vía
- Granada exige adelantar las obras a Almería del Corredor Mediterráneo incluyendo Baza en este eje
El proyecto supone una inversión de casi dos millones y medio de euros a cargo de Red Eléctrica Española, que ha pedido el permiso para la construcción. Se trata de ampliar la actual subestación para dar servicio a la demanda de la futura línea. Los planes del Ministerio de Transporte es adaptar el actual trazado, con cuatro variantes nuevas, entre Almería y Granada a la velocidad alta, con características AVE aunque con una sola vía y apartaderos para posibilitar el cruce de trenes.
Por el momento no hay previsión de más actuaciones en la línea, más allá de esta ampliación de la subestación de Huéneja y la construcción de una nueva instalación en Iznalloz. Esta última será posible gracias a la nueva autopista eléctrica que une Atarfe con Baza, ya en servicio. Las obras de adaptación de la línea, mientras no se cambie el actual criterio, no comenzarán hasta 2026, fecha prevista para la llegada del AVE a Almería.
Integración del ferrocarril
El Ministerio de Transportes ha licitado ya las obras de soterramiento de la futura línea del AVE a su entrada a Almería y remodelación de actual estación. La obra supondrá una inversión de unos 200 millones de euros. En Granada, nada se sabe ni siquiera del proyecto para la integración de la vía por La Chana, que ya acumula varios años de retraso.
