La Diputación concluye la redacción de la innovación al PGOU para ejecutar el "Vial alternativo"
Se trata de un proyecto anunciado por parte de la alcaldesa, Mari Paz Fernández, en la campaña electoral de 2019 que no podrá ver la luz, tal y como prometió, antes de que acabe la legislatura
El vial es realmente una calle que conectará el barrio de San Francisco con la avenida Málaga / Diputación Provincial de Málaga
Ronda
La Diputación de Málaga ha concluido la redacción del documento de innovación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Ronda, que es la antesala a la acometida del nuevo vial alternativo al Puente Nuevo. Se trata de un proyecto anunciado por parte de la alcaldesa Mari Paz Fernández en la campaña electoral de 2019 que no podrá ver la luz, tal y como anunció, antes de que acabe la legislatura a la que le quedan apenas tres meses.
El Servicio de Arquitectura, Urbanismo e Información Territorial de la Diputación se ha encargado de la redacción de los documentos necesarios para realizar la modificación urbanística, que ahora tendrá que aprobar de manera inicial el Ayuntamiento de Ronda.
Esta modificación del PGOU, dicen desde el ente provincial, incide en la preservación y mejora del espacio protegido de carácter histórico-artístico (BIC) de carácter ambiental y paisajístico.
El documento redactado contempla la ordenación de una superficie total de 37.100 metros cuadrados, de los que unos 33.000 metros cuadrados se destinan al viario, y el resto, a áreas libres y equipamientos anexos a la nueva infraestructura.
El presidente de la Diputación, Francisco Salado, ha presentado el proyecto que tendrá un presupuesto de 4,5 millones de euros y que conllevará la construcción de un puente de 70 metros con vigas prefabricadas de hormigón que salvará el río Guadalevín.
El vial tendrá una longitud de 1.260 metros y conectará la calle Marbella (donde se ubicará el nuevo edificio de aparcamiento del barrio de San Francisco) con la avenida Juan Pablo II, situada al otro lado del río.
Se ha diseñado con dos carriles de circulación para los vehículos en ambos sentidos de 3,5 metros de ancho cada uno. En el margen izquierdo se proyecta un carril bici de dos metros de ancho al mismo nivel que la calzada y separada de esta con bandas de caucho atornilladas al pavimento.
Junto al carril bici se proyecta una acera de 1,8 metros de anchura elevada sobre la calzada y pavimentada con adoquines prefabricados de hormigón.
"Para una ciudad tan turística como Ronda es muy importante mejorar la movilidad de los visitantes, algo que podrá lograrse con este proyecto, que también incidirá en el paisaje urbano, en una zona que ahora se encuentra algo degradada", ha apuntado Francisco Salado, que ha incidido en que la institución provincial es fundamental para ayudar a todos los municipios de la provincia, apoyando sus iniciativas, en unos casos con asistencia técnica y en otros también con financiación.
Eski Macías
Eski Macías comenzó su carrera profesional en el año 2010 cuando todavía no había finalizado sus estudios...
