El PSOE y Ruedas Redondas critican "la improvisación en la construcción de carriles bici" de Málaga
El concejal socialista Jorge Quero y el presidente de Ruedas Redondas, Jose Luis Martin / PSOE
Málaga
El PSOE de Málaga y el colectivo Ruedas Redondas, que aglutina a más de 2.000 socios usuarios de bicicleta, han criticado este domingo "la improvisación en la construcción de carriles bici en la capital malagueña que está desarrollando el Ayuntamiento, sin convocar la Mesa de la Bicicleta, que es el órgano donde se deben escuchar las aportaciones de la sociedad civil, que es la que sabe dónde deben hacerse estos carriles" explican en un comunicado
Según el concejal socialista en el Ayuntamiento de Málaga, Jorge Quero, responsable de Movilidad en el grupo municipal socialista, se han producido "filtraciones interesadas a los medios de comunicación del Plan Director de la Bicicleta- el documento que articula la creación de estas vías ciclistas segregadas del tráfico pesado para garantizar la movilidad sostenible segura- que nos hacen perder el tiempo"
"La ratonera de Carranque"
"Y es más dilapidan dinero público. El último desastre del PP en esta materia ha sido la construcción del carril bici de Carranque en un lugar donde ni vecinos ni colectivos de la bicicleta lo aconsejaban, convirtiendo el barrio en una ratonera en hora punta al dejar en un solo carril el tráfico en la zona para dárselo al carril bici, que está en un lugar equivocado".
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Carriles delimitados con pegatinas
"Pero no es la única improvisación. La vemos también en un carril bici en Alameda Principal que cambió hasta tres veces de lugar con las obras ya iniciadas y que ahora se ha delimitado con pegatinas que se desprenden con cuatro pisadas", ha advertido.
Por su parte, el presidente de la asociación Ruedas Redondas, José Luis Martín, ha manifestado que "nuestros socios están muy molestos por la filtración de información sobre el Plan Director de la Bicicleta antes de que nos lo comuniquen a los colectivos".
Los ciclistas piden consenso
Martín ha asegurado que "este plan director es fruto de la reivindicación de la ciudadanía, de una contestación popular que reunió en las calles a más de 15.000 personas con sus bicis, con sus hijos, para decir al alcalde que los carriles 30 son peligrosos porque nos obligan a pedalear junto a coches y camiones".
Para finalizar, han pedido al equipo de gobierno que "cualquier medida que suponga la transformación de la movilidad sostenible en la ciudad de Málaga sea consensuada con la población"
