El Ministerio de Transportes remite a la Junta la propuesta de convenio con el compromiso de financiación a medias
El texto plantea el compromiso de buscar juntas financiación europea que se restará a la cuantía total que ambas administraciones destinarán, a partes iguales, a esta infraestructura
Imagen de archivo del alcalde, Antonio Muñoz, y la consejera de Fomento, Marifran Carazo.
Sevilla
Tras el anuncio del presidente Moreno de ejecutar con fondos propios el Metro de Sevilla, el Ministerio de Transportes ha remitido hoy a la Junta por escrito la propuesta de convenio con el compromiso de financiación del 50% para que sea estudiado por la Consejería de Fomento y se pueda alcanzar un acuerdo.
Este texto plantea el compromiso de ambas administraciones de avanzar juntas para buscar financiación europea para el proyecto. Según la documentación remitida por el Ministerio, a la que ha tenido acceso la SER, una vez se obtengan los fondos europeos, se destinará la cantidad que finalmente se obtenga al proyecto de la Línea 3 del Metro-Tramo Norte, valorado en 1045 millones, y el resto se pagará a medias.
El modelo elegido para el desarrollo de la línea 3 del Metro de Sevilla consta de una primera fase de ejecución de las obras mediante la licitación de los contratos de obra por parte de la Junta de Andalucía, financiándose con las aportaciones de las administraciones participantes, la andaluza y la estatal, y una segunda fase de explotación y mantenimiento que será a cargo de la Junta, con la participación de las administraciones locales de forma similar a la Línea 1.
Mediante acuerdo de la Comisión de Seguimiento se podrán modificar las anualidades previstas, así como actualizar el coste total de las actuaciones, siempre y cuando el importe acumulado de la actualización no supere el 10% del importe previsto inicialmente. Este incremento será financiado por ambas administraciones al 50%.
Las aportaciones se realizarán de forma acompasada a la ejecución de las obras y finalizará con la culminación de las mismas.
El Ministerio de Fomento responde así a la solicitud del alcalde, Antonio Muñoz, que reclamaba a ambas administraciones que "se abandone el escenario de confrontación motivado por la campaña electoral" y programar la licitación del tramo Norte de la línea 3 completa de forma conjunta.
Considera "fundamental" que se garantice la construcción simultánea del tramo Norte y la puesta en servicio de la línea 3 desde Pino Montano hasta el Prado. Entiende que si se plantea la construcción solo hasta la ronda histórica, como anunció ayer el presidente, "se restaría funcionalidad" a esta infraestructura, al no llegar ni siquiera a conectar con el Prado de San Sebastián y con la línea 1 de Metro.
