El Consell de Ibiza da el último paso para poder licitar la nueva contrata de transporte público
Aprobado definitivamente el proyecto de líneas y los grupos de oposición dudan de que los nuevos autobuses estén en la calle en esta legislatura.
Imagen del pleno de la institución insular / redaccion
Ibiza
El Consell de Ibiza despeja el último obstáculo para poder sacar el nuevo contrato de transporte público, con la aprobación definitiva del proyecto de líneas por un importe de 186,5 millones de euros por un periodo de diez años. Se ha dado luz verde en pleno con el respaldo de todos los grupos, aunque la oposición insiste en que por motivos políticos se ha retrasado durante tres años todo este proceso. A partir de ahora se tienen que elaborar los pliegos para llevar a sesión plenaria la licitación del concurso.
El conseller de Transportes, Javier Torres, dice que se han introducido cambios en relación con la aprobación inicial. Se ha incrementado en un 9% la partida económica y también aumenta el déficit que tendrá que asumir el Consell, que pasa de los 44 a los 57,5 millones de euros en estos diez años. Finalmente, serán 61 las líneas de autobús, con la incorporación de una nueva ruta que conectará Vila con Puig d'en Valls y otra que cubrirá las parroquias de Sant Joan con Santa Eulària.
Habrá más información financiera y se tiene en cuenta la directiva europea de vehículos límpios. Aumenta también la cifra de vehículos eléctricos que deberán ofertar las empresas, deben ser al menos cinco. El conseller señala que de las 168 alegaciones presentadas se han aceptado 87 y otras 33 de forma parcial.
Aunque ha votado a favor, el grupo Socialista ha sido muy crítico con el proceso que se ha seguido. El conseller, Víctor Torres, dice que el gobierno "no puede sacar pecho" por el retraso acumulado y ha puesto en duda que los nuevos autobuses estén en la calle en esta legislatura. Habla de "maniobras de propaganda" y recuerda que el Partido Popular votó en contra en la pasada legislatura del plan de transportes elaborado por el anterior ejecutivo progresista "que tenía un déficit anual de 2,5 millones de euros y ponían en duda que fuera viable el plan". También critica que se rechazara la integración del transporte escolar " y ahora propone que se recoja a los alumnos sin vigilancia de los monitores". Torres ha acusado al Conseller de hacer "un corta y pega en un 90% " del anterior plan y le acusa de haber "degradado el transporte público, que ha costado dinero y ha retrasado la puesta en marcha de un servicio moderno y una alternativa real al vehículo privado. Pagamos su decisión política de hacer un nuevo plan de transporte."
En la misma línea, el conseller de Unidas Podemos, Antonio Saucedo, dice que se ha "ralentizado por una decisión electoralista" la puesta en marcha del transporte público y habla de "retoques cosméticos".
Frente a las críticas, el conseller de Transportes ha recordado que la integración del transporte escolar "creaba mucha inestabilidad en el sistema y las empresas de transporte no la querían". Recalca que el anterior plan "dejaba a la ciudad de Ibiza sin paradas urbanas y ahora hemos llegado a un acuerdo para la creación de 4 líneas".
Torres afirma que han tenido que "desbloquear la tramitación anterior, porque no habían sabido pasar del plan de transporte y ni siquiera habían contestado a las alegaciones.
Con este proyecto de líneas se pasa de un kilometraje anual de 5,9 millones de kilómetros frente a los 3,9 millones previstos en 2019.
