Torrico destaca que la nueva ordenanza de movilidad permitirá ampliar las zonas ACIRE y fomentar la movilidad sostenible

Córdoba

El concejal de Movilidad, Miguel Ángel Torrico, ha destacado la importancia de contar con la nueva ordenanza de movilidad, aprobada en Junta de Gobierno Local y que quieren que entre en vigor en verano tras pasar por el pleno municipal. Una regulación que recoge las aportaciones de los colectivos y la nueva legislación.

En la nueva ordenanza, los conductores de vehículos de movilidad personal (patinetes) deberán llevar casco y, en su texto final, también recogerá la obligación de un seguro "por la seguridad de los demás y la del propio usuario", ha explicado en Hoy por Hoy Torrico. En 2021, se produjeron 81 accidentes donde estuvieron involucrados este tipo de vehículos, 21 de ellos con algún herido, "aunque afortunadamente leves", ha apuntado el concejal.

Aunque la ordenanza va "más allá". Regula de una forma más amplia las zonas ACIRE, que hasta ahora limitan el tráfico en el casco histórico. Torrico ha indicado que permite "flexibilizarlas, de tal forma que podamos tenerlas en otras zonas de la ciudad". También se actualizan las zonas de carga y descarga para comerciantes, transportistas o suministradores y se les permitirá entrar en estas zonas para realizar su trabajo.

Otra novedad es la Zona de Aparcamiento Vecinal (ZAV), que en barrios residenciales con mucha presión de visitantes a la ciudad podrán contar con esta garantía normativa. Una reserva de aparcamiento que incluso podrá ser vigilada a través de nuevas tecnologías, como satélites, drones o vehículos con cámara. "Son posibilidades que ya tenemos y que antes no teníamos y que, evidentemente, quería que se pusieran en marcha con vocación de que fueran viables", ha añadido Torrico.

Entre las posibles zonas que pueden convertirse en ACIRE o ZAV están el Campo de la Verdad o Fray Albino.

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Además, ha asegurado que la ordenanza coloca en un lugar prioritario al peatón y apuesta por una movilidad sostenible. Distingue entre zona peatonal, donde queda excluido cualquier vehículo, como la calle Morería, o vía peatonal (Cruz Conde), donde bicicletas y patinetes podrán circular a no más de 5 kilómetros por hora. Y si hay aglomeración, deberán bajarse del vehículo e ir caminando.

La ordenanza también contempla las actuales 'ciclocalles' y toda la realidad que ya se aplicaba pero que no se recoge en la norma actual.

Aunque debe aprobarse en pleno, ahora está en manos del Consejo Social y el Consejo del Movimiento Ciudadano, se constituirá una Mesa de Movilidad para que la ordenanza "sea lo suficientemente dinámica y flexible para poder adaptarse a las circunstancias y evolución de la ciudad".