La avenida de la Malva-rosa será un eje peatonal y comercial con zonas verdes

València

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de València aprobará este viernes la reurbanización de la avenida de la Malva-rosa, que dejará de ser una vía con tráfico privado y se convertirá en un gran eje comercial de prioridad peatonal y donde solo podrá circular el transporte público, los vehículos de emergencia y carga y descarga, así como los vecinos para acceder a sus aparcamientos.

La obra sale con un presupuesto de 2,4 millones de euros, de los que 1,8 millones se financian a cargo de los fondos Next Generation. El plazo de ejecución es de 12 meses, con lo que, si no hay problemas en el proceso de adjudicación, podría estar terminada a finales del año que viene.

Actualmente la avenida de la Malva-rosa tiene unas aceras muy estrechas por donde apenas pasan dos personas, dos carriles están reservados a aparcamiento y los otros dos se reparten uno para la EMT y taxi y el otro para vehículos privados. Además, no cuenta con mobiliario urbano ni zonas de descanso y la vegetación escasea.

Con la reurbanización, todo será de prioridad peatonal, se instalarán zonas verdes, bancos, juegos para niños y se actuará para evitar inundaciones. La vicealcaldesa y concejala de Desarrollo Urbano, Sandra Gómez, asegura que será una “vía de convivencia” y el nuevo diseño “creará espacios de encuentro para generar un paseo”.

Gómez afirma que se van a acelerar los plazos porque, para el gobierno local, la Malva-rosa es un barrio prioritario, que precisa de inversiones públicas.

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El proyecto

La reurbanización de la avenida Malva-rosa tiene un coste de 2’4 millones de euros, de los que 1’8 provienen de los fondos Next Generation de la Unión Europea. El plazo de ejecución es de 12 meses a partir de la adjudicación de la obra y la Concejalía espera que esté finalizada en diciembre de 2023.

El proyecto, que alcanza 850 metros de eje lineal norte-sur y una superficie de 15.000 metros cuadrados, prevé la creación de una plataforma única donde convivirán el transporte público y los vehículos de movilidad sostenible con el peatón.

También se permitirá la carga y descarga y el paso de los vehículos de emergencia. El vehículo particular, salvo que se dirija a un aparcamiento privado, se desviará por las calles de Isabel de Villena e Ingeniero Fausto Elío. También se procederá a la peatonalización completa de la plaza del Botánico Robillard.

Del mismo modo, se procederá a la renaturalización de la avenida con parterres, arbolado y maceteros, se mejorará la gestión del agua reduciendo la inundabilidad de una parte de la vía, se instalará mobiliario urbano, se mejorará la eficiencia energética del alumbrado y se reducirá la contaminación acústica, entre otras cuestiones.

La propuesta de reurbanización de la avenida Malvarrosa es fruto de los presupuestos participativos DecidimVLC.

Casitas Rosas

Gómez asegura que se trabaja también para dar una solución definitiva a la zona de Casitas Rosas, como ya se anunció, desde una mirada integral, siguiendo el ejemplo de las actuaciones en otras ciudades como Barcelona o Zaragoza, en barrios con problemas de degradación y venta de drogas como ocurre aquí, aunque de momento el plan sigue en fase de estudio.