Getafe vuelve a reclamar la M-406 para que deje de ser una autopista en pleno entramado urbano
La vía, desde la A-4 hasta Leganés, plantea múltiples problemas en los accesos al hospital, institutos, centros de trabajo y parque de bomberos
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La carretera tiene un límite de 90 kilómetros por hora a pesar de estar inmersa en el entramado urbano de Getafe / Google Street View
Getafe
Desde hace más de dos décadas los vecinos de Getafe llevan reclamando que la M-406 pase a ser una vía urbana y no una autopista que transcurre por el entorno urbano y que genera graves problemas de movilidad y seguridad, en especial el tramo que discurre entre la A-42 y Leganés.
El Pleno Municipal de este jueves ha vuelto a aprobar una moción (con el apoyo de todos los grupos salvo VOX, que se ha abstenido) para pedir a la Comunidad de Madrid que la vía pase a tener carácter urbano, lo cual implicaría múltiples mejoras.
Durante la sesión plenaria ha intervenido Sergio Rubio, de la plataforma M-406 vía urbana, que ha explicado que uno de los grandes avances sería la creación de una rotonda que sirviera de acceso y salida tanto al Hospital como al parque de Bomberos, además de eliminar el puente peatonal actualmente existente que, en la práctica, no supone una solución para los peatones, en especial los de movilidad reducida.
A juicio de Rubio, la creación de una vía urbana supondría un “acceso rápido y seguro a Urgencias”, ya que ahora hay que atravesar todo el hospital por la entrada principal para llegar a este acceso; también solucionaría el aislamiento de los vecinos de El Bercial, al recuperar los pasos de cebra que existían en el pasado; mejorarían los entornos escolares al reducir la velocidad de los vehículos a 50 kilómetros por hora; supondría una mejora en la seguridad de la salida del parque de bomberos; y reduciría los atascos en los accesos a Getafe.
La moción, leída por el concejal de Movilidad Carlos Enjuto, reclama al gobierno regional la creación de una comisión de trabajo para explorar las posibilidades de transformar en vía urbana la carretera, reduciendo la velocidad a 50 kilómetros por hora (con ciclocarril a la derecha limitado a 30), señalizando los pasos de peatones y los accesos de emergencias y reparando los desperfectos. Por su parte el concejal de Urbanismo, Jorge Rodríguez, ha recordado que la autovía afecta a la movilidad de vecinos de varias zonas, como El Bercial, San Isidro, Juan de la Cierva o el futuro desarrollo del antiguo ACAR.
