Las navieras amenazan con paralizar su flota y Canarias podría quedar desabastecida

Las Palmas

La Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) advierte de que algunas navieras se verán abocadas a paralizar su actividad consecuencia de las cuantiosas pérdidas que están registrando tras las limitaciones decretadas a la movilidad. Así lo pusieron de manifesto en una reunión a la que asistieron las principales empresas del sector, entre las que se encuentran el Grupo Armas Trasmediterránea, Baleària, Fred Olsen y FRS Iberia, donde aseguran que se constató el tremendo esfuerzo y estrés al que están sometidas para poder cubrir el abastecimiento diario de mercancías de todo tipo y de primera necesidad en los territorios españoles no peninsulares.

Según explica ANAVE, cuando se declaró el estado de alarma, las empresas navieras que prestan estos servicios vieron caer drásticamente sus ingresos (hasta un 70% en algunas líneas). Para reducir sus costes, se vieron obligadas a amarrar parte de sus buques, pero con los restantes, "cada una de ellas decidió que, en la medida de lo posible, mantendrían estos servicios, para no dejar desabastecidos a sus clientes y a la población en general de estos territorios".

Además, el 16 de marzo, estas mismas empresas, por medio de ANAVE, plantearon al Ministerio de Transportes la necesidad de instrumentar algún procedimiento que les compensara los costes variables (combustible más costes de puerto y otros) que estaban soportando respecto de los buques aún en servicio, especialmente en caso de que la crisis se prolongase en el tiempo. Para ello propusieron utilizar parte de la partida que prevén los Presupuestos Generales del Estado para subvencionar los pasajes de los residentes no peninsulares, que serían precisamente los beneficiarios del mantenimiento de estas líneas esenciales.

Sin embargo, denuncian que la única respuesta que han recibido ha sido la aprobación de unas reducciones de la tasa portuaria al buque que llegaron más de un mes tarde, y que consideran "restrictivas y, por su cuantía, manifiestamente insuficientes".

Desde ANAVE se manifiesta que "esta situación de trabajar a pérdidas se está prolongando más de lo inicialmente esperado (el estado de alarma pronto cumplirá dos meses de duración) y se da por hecho que la recuperación de la demanda de transporte, tanto de carga como especialmente de pasajeros, va a ser lenta, de modo que la situación de muy baja demanda podría durar al menos 5 a 6 meses siendo optimistas". Por eso consideran "imprescindible instrumentar medidas urgentes y de una cuantía suficiente para compensar a las navieras sus perdidas".

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Recuerdan que el Gobierno de Canarias sí ha garantizado sus transportes interinsulares por medio de un contrato de servicio público, compensando a las navieras por el mantenimiento de unos servicios mínimos indispensables en las rutas interinsulares. Pero en el abastecimiento desde la Península, de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla "las navieras están trabajando sin ningún apoyo realmente efectivo". En esta situación, insisten en que algunas navieras de líneas regulares podrían verse abocadas a paralizar su flota si no hay "una respuesta urgente y proporcionada de la Administración al gran esfuerzo que están realizando".

Piden al Ministerio de Transportes que se reconozca formalmente a todos estos servicios su indiscutible carácter estratégico, para que puedan beneficiarse de las importantes bonificaciones previstas en la Ley de Puertos para este tipo de tráficos en las tasas portuarias.

Discriminación con el sector aéreo.

Por otra parte, las navieras denuncian discriminaciones de trato respecto al sector aéreo. "No es de recibo que un gobierno autonómico promueva la movilidad del pasaje en avión en detrimento de los barcos, que tienen espacios más amplios y por tanto son más seguros desde el punto de vista sanitario y que además son un medio de transporte más sostenible", apunta ANAVE.