L'enllaç Figueres Nord de l'AP-7 estarà llest per setmana santa

Fins ara, només poden sortir per Figueres nord els cotxes que venen de França però per setmana santa (sis mesos més tard del previst), quan les obres que s'hi estan fent estiguin acabades, també es podrà utilitzar venint des de Girona.

Això, segons Abertis, permetrà dinamitzar el trànsit de la zona (cada dia surten per aquest peatge entre 1.500 i 2.000 cotxes i a l'estiu la xifra s'enfila fins als 5.000, majoritàriament francesos) i convertirà aquest tram d'autopista en una alternativa a la variant de Figueres per l'N-II; el que l'exalcalde figuerenc i actual conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, va qualificar de "corredor de la mort" per la seva alta sinistralitat.

El director general d'Abertis, Josep Lluís Giménez, no nega que aquest petit tram d'autopista pugui convertir-se en una variant per la gent que es vulgui estalviar el mal tràngol de passar per l'N-II però descarta que, d'entrada, això es pugui fer "de manera gratuïta", com passa a Girona, on l'autopista absorveix el trànsit de l'N-II per no haver de desdoblar-la per la vall de Sant Daniel.

Amb tot, Giménez tampoc s'ha mostrat excessivament taxatiu en la negativa: "nosaltres concebem l'autopista com un corredor de llarg recorregut" -ha dit- "però els polítics fan la seva tasca davant del ministeri".

L'altre enllaç en obres, el del Vilademuls (on acaba la variant de Girona de l'N-II), va per més llarg i està previst que estigui acabat a finals d'any; entre novembre i desembre. Aquí, el procés s'ha endarrerit perquè el projecte s'ha hagut de modificar per canalitzar el trànsit cap a una carretera (N-II) que no està desdoblada, com estava previst inicialment. Abertis s'ha vist obligat a fer un vial doble des del peatge fins a una rotonda que tots els cotxes hauran d'agafar per anar moderant la velocitat abans d'ingressar a l'N-II en l'estat deplorable actual.

Únete al canal de WhatsApp de la SER

Un any sense camions

Aviat farà un any que els camions de gran tonatge són obligats a passar per l'AP-7 en comptes d'utilitzar l'N-II entre Maçanet i La Jonquera i el director general d'Abertis ha negat que s'estiguin enriquint amb aquesta circumstància.

José Luis Giménez ha dit que han experimentat un augment del trànsit de pesants del 30% (+7.000) i que els ingressos que això comporta es compensen amb les bonificacions que apliquen als transportistes i a les majors despeses de manteniment que els comporta, per exemple, fer front a un augment de la sinistralitat.

Fa uns dies, els transportistes van acusar la concessionària de posar-los traves perquè els camions que utilitzen l'autoposta per fer desplaçaments interns puguin beneficiar-se de la bonificació màxima del 50%. Giménez ha explicat que això es va fer per evitar la picaresca però admet que estan "valorant la possibilitat de modificar-ho" perquè no paguin justos per pecadors. El director general d'Abertis ha dit que això s'abordarà en la reunió que tindran, en breu, amb la Generalitat i Fomento, per valorar aquest primer any de funcionament de la mesura.