José Antonio Donaire: "l'aeroport de Girona hauria de ser una aposta de país"

José Antonio Donaire creu que la sagnia d'usuaris de l'aeroport de Girona que revelen les dades del gener seguirà en el futur si no s'ataca el principal problema; la competència deslleial que fa Barcelona.

Diu Donaire que El Prat ha captat el mercat de low cost oferint un aeroport internacional de primer nivell amb unes taxes d'aeroport petit amb la connivència de l'administració i reclama un canvi de posicionament.

"Com a gironins hem de reivindicar que el Girona Costa Brava sigui una aposta de país i no només d'aquí", explica Donaire. I afegeix: "no demanem un privilegi per Girona sinó que hi hagués una adaptació tarifària a les condicions de cada aeroport; que juguéssim net i que no hi hagués discriminació positiva cap a Barcelona que, d'altra banda, també ens beneficia que vagi bé".

L'altre gran problema de l'aeroport de Girona, en opinió del director de l'INSETUR, és el propi canvi d'estratègia de Ryanair a qui, diu, "li va molt bé tenir dos hubs tan pròxims" que no van a una perquè aplica l'estratègia de dividir i "tensar la corda". Donaire creu que això es podria combatre amb "una sola cara, una sola finestreta".

José Antonio Donaire diu que no es pot pretenir recuperar els 5 milions i mig de passatgers de l'època daurada però sí que és necessari "estabilitzar" el trànsit entre els 3 i els 4 milions de passatgers perquè el viatger de Ryanair, a diferència del clixé, és algú que "té com a destí principal les comarques de Girona" i que, segons les dades, "té un nivell de despesa superior a la mitjana" que suposava un factor de competitivitat pel sector turístic gironí.

Únete al canal de WhatsApp de la SER