El Ministerio de Transportes confirma la electrificación de las vías del tren de la costa y los vecinos exigen garantías de que se revertirá la actuación

Se confirman los temores de los vecinos. La secretaria de Estado del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana confirma la electrificación provisional de la actual línea de ferrocarril que discurre por la costa del sur de Alicante mientras se construye la variante de Torrellano. Una provisionalidad que no se creen los residentes en esa zona de la ciudad y exigen «garantías blindadas» de que se revertirá la actuación. La electrificación la ha confirmado la secretaria de Estado en un desayuno-coloquio organizado por Foro Alicante titulado «El compromiso del Gobierno con las infraestructuras de Alicante». Isabel Pardo ha recalcado que será «provisional» hasta que se ejecute la variante de Torrellano y ha apuntado que los trabajos de instalación del cableado se prolongarán durante 24 meses, con una inversión que podría rondar los 80 millones de euros. Consciente de que la electrificación puede chocar con la sensibilidad de los vecinos, que temen que lo que se considera provisional se prolongue en el tiempo, Pardo ha señalado que en el contrato con las empresas constructoras se incluirá el desmontaje. Pardo ha insistido en que la electrificación de las vías que discurren en paralelo a la primera línea de mar entre San Gabriel y Torrellano es indispensable para los tráficos de Cercanías, larga distancia y mercancías sin obstaculizar las obras de la variante de Torrellano. La secretaria de Estado ha calculado que, mientras se electrifica la línea costera, durante los próximos 24 meses se licitarán las obras de la variante de Torrellano para que, a partir de ese plazo, se esté en condiciones de empezar los trabajos, que será el trazado definitivo del Corredor Mediterráneo. La secretaria de Estado ha admitido que la variante de Torrellano, que incluirá la conexión por tren con el aeropuerto Alicante-Elche, ha sido demorada durante demasiado tiempo y que es la gran actuación que falta por ejecutar dentro del Corredor Mediterráneo entre Murcia y la frontera francesa. Además, permitirá eliminar de la primera línea costa de Alicante las vías de tren para favorecer una mejor integración de la capital provincial con el litoral. Pero los vecinos no se creen las promesas del ministerio. Recuerdan que muchos proyectos provisionales en esta ciudad se han convertido en definitivos, como la estación de autobuses. Por eso, dudan de que se vaya a desmantelar una inversión de 80 millones de euros solo un par de años después de haberla puesto en marcha. Lorenzo Pérez es portavoz de la Plataforma Variante de Torrellano ¡Ya!, exige garantías blindadas de que la actuación es provisional y que se pongan fechas encima de la mesa. Pérez añade que se trata de un tema que afecta a toda la ciudad, no solo a la zona sur, y pide la implicación de los sectores económicos, sociales y políticos «porque se va a cambiar el modelo de ciudad y una localidad turística no puede permitirse perder dos kilómetros de costa con una infraestructura industrial», concluye.

El Ministerio de Transportes confirma la electrificación de las vías del tren de la costa y los vecinos exigen garantías de que se revertirá la actuación

La secretaria de Estado del Ministerio ha confirmado la electrificación, que costará 80 millones de euros, en un desayuno-coloquio organizado por Foro Alicante, pero los vecinos desconfían de las promesas de provisionalidad mientras se construye la variante de Torrellano

Omar Sancho