Sociedad

"Hay personas con ansiedad y depresión": los pitidos de los trenes desesperan a los vecinos de Alfafar

Los vecinos de Alfafar piden un paso subterráneo temporal de peatones y bicicletas para evitar el sonido de las bocinas

Así suenan los pitidos de los trenes a su paso por Alfafar

Así suenan los pitidos de los trenes a su paso por Alfafar

València

Más de 200 trenes diarios son los que pasan por el paso a nivel del municipio de Alfafar (Valencia), unos trenes cuyos pitidos suenan con más tiempo de antelación y con más decibelios desde el pasado mes de junio, cuando un hombre murió arrollado por un tren en este punto negro ferroviario.

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Lejos de que el aumento de los avisos acústicos haya sido una solución, ha supuesto el agravante de un problema que viene desde los años sesenta en l'Horta Sud, el soterramiento de las vías de tren desde València hasta Silla, proyecto que lleva retrasándose durante décadas. José es uno de los afectados por este problema y ha contado a la Cadena SER cómo es el día a día de los vecinos, que han llegado a desarrollar problemas de salud:

José es un vecino de Alfafar y cuenta cómo es el día a día del vecindario colindante a las vías del tren

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El alcalde de Alfafar, Juan Ramón Adsuara, y el presidente de la Mancomunitat de l’Horta Sud, José Francisco Cabanes, han solicitado formalmente una reunión con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, y poder participar en la comisión de Transportes del Congreso para explicar esta problemática que arrastran ya desde hace más de tres décadas.

Más de 5.000 personas de Alfafar, Sedaví y Benetússer han firmado la petición al Ministerio para que el soterramiento de este paso a nivel se incluya dentro del proyecto de túnel pasante y doble plataforma ferroviaria entre València y Castelló, que se financia con fondos europeos.

Juan Ramón Adsuara, alcalde de Alfafar, sobre la inclusión del paso a nivel en los presupuestos europeos

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Andrei Daniel Andreescu

Andrei Daniel Andreescu

Redactor de Radio Valencia, anteriormente en Radio Benidorm

 
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