El pleno olvida los colores políticos para reivindicar que Burgos debe ser un eje estratégico del Corredor Atlántico al nivel de ciudades cercanas

Burgos

El Ayuntamiento de Burgos trasladará al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MIITMA) el acuerdo unánime de pleno que exige incluir el nodo logístico de Villafría en la red básica del Corredor Atlántico y pide a la Junta de Castilla y León que defienda el potencial de esta provincia, al mismo nivel de Valladolid y León, en ese desarrollo estratégico de comunicaciones.

Cada uno de los portavoces de todos los grupos políticos municipales han dado lectura a la exposición de motivos, donde se lamenta la exclusión de la provincia de Burgos de los enclaves centrales del corredor, donde se invertirán 16.000 millones, y que se priorice poblaciones vecinas que tienen menos desarrollo logístico en el transporte de mercancías.

Los reproches se han dirigido tanto al gobierno central de PSOE y Podemos, como al autonómico de PP y Vox.

''AI ninguneo que siente la ciudadanía burgalesa por parte de los sucesivos gobiernos de España y de Castilla y León a la provincia de Burgos, se unen los retrasos continuados en la reapertura de la línea ferroviaria Madrid-Aranda-Burgos para transporte de mercancías, con anuncios que hoy no se han concretado'', le ha tocado leer a la portavoz del PP, Carolina Blasco.

Vicente Marañón, todavía portavoz de Ciudadanos, ha dicho que: ''se ha preferido priorizar a otras poblaciones vecinas como Salamanca, Le6n, Valladolid o Vitoria donde se construirán o potenciarán plataformas logísticas que serán importantes centros de distribuci6n de mercancías, mientras que Burgos quedara relegada a un segundo plano, perdiendo el grueso de los más de 16.000 millones de euros anunciados procedentes de la Unión Europea y destinados a inversiones.

Es inexplicable, ha expresado el portavoz de Vox, Ángel Martín, que no se haya considerado en ningún momento por los ejecutivos central y autonómico dentro de la red básica del Corredor Atlántico, siendo el enclave ferroviario que más volumen de tráfico mantiene de toda Castilla y León.

Margarita Arroyo, de Podemos, sostiene que desde que en el año 2010 se cerrara la línea del directo Madrid-Aranda de Duero-Burgos y posteriormente en 2013 se aprobara inicialmente el documento estrat6gico para definir los nodos logísticos del Corredor Atlántico, ningún ejecutivo ha incorporado a la plataforma logistica de Burgos en el documento de trabajo.

La portavoz socialista, Nuria Barrio, ha cerrado las intervenciones asegurando que el Ayuntamiento de Burgos no puede ser un mero espectador ante el agravio comparativo y la marginaci6n ferroviaria de la ciudad y la provincia respecto de otras localidades cercanas como Vitoria, Salamanca, Valladolid o León.

El alcalde de Burgos, Daniel de la Rosa, ha puesto voz a la resolución acordada, que insta además al Alto Comisionado del Corredor Atlántico a mantener una reunión con los representantes políticos municipales para hacerle ver la importancia de incluir a esta provincia en el eje estratégico que se ejecutará en los próximos años.

Burgos, han expresado los grupos, sin duda merece, por su potencial industrial, logístico y económico, formar parte del trazado del Corredor Atlántico Ferroviario y es lo que unánimemente y en coordinación con las diferentes instituciones y colectivos económicos y sociales, reivindican.